Dat geldt niet alleen voor het wegverkeer, maar ook voor het spoor en de vaarwegen. “Dat komt omdat veel wegen, bruggen en tunnels gebouwd zijn in de jaren ‘60-’70”, legt Bart de Mooij (portefeuillehouder Zuid-Holland Bereikbaar (ZHB) voor Drechtsteden e.o.) uit. “Ze worden wel eens babyboomprojecten genoemd. Ze komen aan het eind van hun levensduur en groot onderhoud is hard nodig. Onze opdracht is om hinder door renovatie- en bouwprojecten te helpen beperken. Dit doen we door als overheden de werkzaamheden slim te plannen, en samen met bedrijven en bewoners maatregelen te nemen die bijdragen aan het verduurzamen van mobiliteit.” ROL BEDRIJVEN “Wij weten dat een kleine gebeurtenis de doorstroming in een gebied enorm kan verslechteren”, vult Anna (mobiliteitsmakelaar en projectleider bedrijvenplatform Samen Bereikbaar) aan. “In het bereikbaar houden van deze regio ligt er ook een opdracht voor bedrijven. Bijvoorbeeld: werken er veel mensen die binnen een straal van 15 kilometer wonen? Dan kan een fietsenplan uitkomst bieden. We kijken ook naar de logistiek: is het echt nodig dat de materialen in spitstijd geleverd worden of kan dat ook anders? Wij denken met ze mee en kijken samen naar alternatieven.” De hinder door afsluitingen van de N3 liggen veel Drechtstedelingen nog vers in het geheugen. En het zal niet de laatste keer zijn dat een groot infrastructureel project veel verkeershinder in de regio zal veroorzaken. BEDRIJVEN: “GA MET ONS IN ZEE!” ZUID-HOLLAND BEREIKBAAR - DRECHTSTEDEN SAMEN BEREIKBAAR DKIB MAGAZINE 2022 50
RkJQdWJsaXNoZXIy ODM1NjU=